O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA reuniu-se hoje, 11 de dezembro, para sua última reunião de 2024. Realizada durante a Semana das Assembleias Gerais da FIA em Kigali, Ruanda, a reunião foi presidida pelo presidente Mohammed Ben Sulayem, com os membros do WMSC participando presencialmente e por videoconferência.
Em seu discurso de abertura, o presidente da FIA elogiou 2024 como um ano de progresso e de fortalecimento da Federação, destacando investimentos significativos da FIA em atividades globais de base, além de pesquisa e desenvolvimento substanciais nas áreas de segurança, voluntários e oficiais.
O presidente relatou os principais avanços desde a reunião anterior do WMSC, realizada em outubro.
Ao dar as boas-vindas e agradecer aos membros por seus esforços, o presidente dirigiu-se ao conselho, dizendo:
“Este ano foi um período de mudança e crescimento. Construímos uma organização mais forte, redefinindo nossa liderança com nomeações de alto nível que trazem uma ampla experiência profissional à Federação.
“Juntos, estamos moldando o futuro do automobilismo global e, ao celebrarmos os 120 anos da FIA, honramos as conquistas do nosso passado enquanto nos impulsionamos rumo a um futuro guiado pela inovação e pelo propósito.
“A FIA está no caminho certo — em particular, gostaria de agradecer a Stefano Domenicali e à Fórmula 1 por nossa parceria forte e produtiva neste ano. A temporada 2024 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA foi recordista e altamente competitiva, e continuamos nossa colaboração com a Fórmula 1 e a General Motors à medida que avançamos para uma décima primeira equipe no grid a partir de 2026.”
O presidente Ben Sulayem também compartilhou detalhes do relatório de fim de ano financeiro da FIA, observando:
“Continuamos implementando uma forte estratégia comercial e um processo contábil robusto, reduzindo nosso déficit e cumprindo com sucesso nosso objetivo de ser uma federação financeiramente sustentável.”
Visão 2030: Estratégia de Automobilismo da FIA
Os membros do Conselho Mundial receberam a visão estratégica da FIA para o esporte no período de 2025 a 2030. Apresentado pelo secretário-geral de Esporte, Valerio Iachizzi, e moldado com contribuições dos clubes-membros, o plano abraça o futuro com confiança e propósito.
A nova visão está sustentada por cinco pilares principais — valores que unem a comunidade global do automobilismo: fortalecimento da marca FIA, garantia de acessibilidade global, diversidade e inclusão, avanço da inovação, tecnologia e educação, liderança em sustentabilidade e meio ambiente, além de crescimento financeiro seguro e reinvestimento.
Esses pilares são os blocos de construção dos sete objetivos estratégicos do plano:
- Expandir a acessibilidade e o alcance global
- Avançar a inovação e a tecnologia dentro do automobilismo
- Promover a sustentabilidade ambiental em todas as atividades e áreas da FIA
- Fortalecer a educação, a diversidade e a inclusão dentro da comunidade do automobilismo
- Garantir estabilidade financeira de longo prazo, crescimento e reinvestimento
- Liderar o desenvolvimento de padrões globais para o automobilismo
- Promover parcerias mais fortes com partes interessadas estratégicas
Conectando comunidades e impulsionando a inovação, a visão estratégica busca pavimentar um caminho ambicioso para garantir que o automobilismo prospere. Essa estratégia ajudará a FIA a permanecer relevante, impulsionar o crescimento e assegurar a sustentabilidade de longo prazo do automobilismo como líder global em entretenimento e inovação.
Mais detalhes serão compartilhados em 2025.
A seguir, um resumo das decisões tomadas na reunião de hoje do WMSC:
Regulamentos Técnicos WRC27 estabelecem as bases para um Campeonato Mundial de Rally da FIA dinâmico e flexível
O Conselho Mundial de Automobilismo aprovou os novos Regulamentos Técnicos de 2027 para o Campeonato Mundial de Rally da FIA, com foco na redução de custos, flexibilidade e sustentabilidade.
Essas regras, desenvolvidas por meio de ampla consulta e colaboração entre as partes interessadas do WRC, incluem uma redução significativa de custos em comparação com a atual fórmula Rally1 e introduzem opções inovadoras de design, permitindo que uma ampla variedade de formatos de carros de produção e projetos específicos de rally possam competir.
Os regulamentos também adotam soluções diversas de trem de força, uma abordagem que reflete o cenário automotivo em evolução e garante que a sustentabilidade ambiental permaneça central para o futuro do esporte. A meta inicial é que os competidores utilizem motores de combustão interna movidos por combustível sustentável em 2027, com diversificação incluindo sistemas híbridos ou tecnologias totalmente elétricas que poderão ser introduzidas em uma etapa posterior. Leia o comunicado completo aqui.
Plano Global de Karting
A FIA anunciou a criação de um inédito Plano Global de Karting, que estabelece um caminho mais claro e acessível para ingressar e evoluir dentro do sistema de Karting da FIA. O kart é a porta de entrada para a grande maioria dos competidores do automobilismo, e o plano tem como foco ampliar a acessibilidade à modalidade, proporcionando oportunidades iguais para pilotos de todo o mundo.
Por meio de uma fase de implementação gradual ao longo dos próximos três anos, com os primeiros passos já em 2025, incluindo as primeiras edições da Copa do Mundo no formato arrive and drive, bem como a seleção do Karting Excellence Centre.
Para mais informações sobre o Plano Global de Karting, clique aqui.
Esports
Outro passo significativo no desenvolvimento das competições de Esports foi dado hoje, com o Conselho Mundial aprovando a criação de um Código de Esports da FIA (Apêndice E) — a primeira estrutura desse tipo criada por uma federação esportiva global.
Todas as competições reais de automobilismo são, em última instância, regidas pelo Código Esportivo Internacional e, à medida que as corridas virtuais continuam crescendo rapidamente, o Código de Esports da FIA regulamentará as competições de corrida de Esports, fornecendo às ASNs a estrutura jurídica necessária para realizar tais eventos em nível nacional.
Após sancionar duas competições de Esports durante os FIA Motorsport Games 2024, espera-se que muitos outros eventos sejam sancionados nos próximos anos. Há elementos fundamentais que sempre existiram no ISC, como a definição de automóvel ou de piloto, que precisaram ser alterados dentro do Código de Esports para que façam sentido nessa nova fronteira das corridas.
FIA-AI
O Departamento Técnico e de Segurança da FIA está trabalhando na introdução de novos sistemas que utilizam inteligência artificial (IA) para ampliar e melhorar o nível de informações disponíveis aos tomadores de decisão.
A IA possui uma gama potencialmente ampla de aplicações no automobilismo, e as áreas atuais de foco incluem:
- Melhorar os padrões de segurança e introduzir medidas preventivas para reduzir incidentes
- Melhorar a eficiência automatizando tarefas e permitindo que o pessoal tenha mais tempo para executar atividades mais valiosas e complexas.
- Melhorar a justiça e a consistência na tomada de decisões, fornecendo recomendações com base em registros anteriores ou automatizando a detecção de infrações, como limites de pista em corridas de circuito.
A FIA está comprometida em continuar desenvolvendo esse enorme potencial de forma transversal em toda a organização, agregando valor a todas as diferentes categorias do automobilismo.
United Against Online Abuse
Os membros ouviram um relatório de fim de ano detalhando as atividades de 2024 da coalizão United Against Online Abuse (UAOA) e a previsão para 2025.
Durante o último trimestre de 2024, a coalizão cresceu 63%, recebendo novos signatários da ARISF e do Governo da Namíbia, além de endossos da UNESCO e da FIH.
O engajamento comunitário continua sendo um pilar fundamental da coalizão UAOA e um elemento de crescimento para 2025, enquanto a pesquisa foi significativamente ampliada em diferentes setores da comunidade esportiva, com o lançamento de um relatório inédito sobre os abusos enfrentados por jornalistas esportivos.
Mais detalhes sobre o Barômetro de Jornalistas Esportivos podem ser encontrados aqui.
Atualizações regulatórias:
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
O presidente da FIA, juntamente com o presidente e CEO da FOM, Stefano Domenicali, refletiu sobre uma temporada extremamente bem-sucedida em 2024, que foi a mais longa da história do esporte. A produtividade da pirâmide dos monopostos, que se estende do kart até a Fórmula 1, foi destacada, com nada menos que quatro pilotos subindo do Campeonato FIA de Fórmula 2 para a Fórmula 1 em 2025.
Pequenas atualizações aos Regulamentos Esportivo e Técnico de 2025 foram aprovadas pelo Conselho Mundial, incluindo a finalização dos regulamentos de “Risco de Calor”, que determinam o uso de um kit de resfriamento para pilotos em determinadas condições climáticas extremas. Esse dispositivo foi desenvolvido em colaboração entre a FIA e as equipes de F1 ao longo do último ano.
Várias atualizações aos Regulamentos Financeiros de 2025 e 2026 foram aprovadas para incluir uma definição ampliada de “Iniciativas de Sustentabilidade”, que ficam excluídas do teto de custos para incentivar a continuidade dos esforços rumo a uma maior sustentabilidade ambiental.
As atualizações aos Regulamentos Esportivos de 2026 foram revisadas para refletir mudanças já aprovadas para 2025, além da adoção de linguagem neutra em termos de gênero em todo o documento.
Os Regulamentos Técnicos de 2026 também foram refinados, antes que as equipes possam começar a trabalhar na aerodinâmica pela primeira vez a partir de 1º de janeiro de 2025.
Uma nova seção de regulamentos está sendo criada para 2026, chamada Regulamentos Operacionais, com o objetivo de regulamentar certas atividades das equipes de F1 que acontecem fora dos fins de semana de corrida. Nesta versão inicial desses regulamentos, certos elementos que historicamente estavam incluídos nos Regulamentos Esportivos foram transferidos, como limitações a testes aerodinâmicos, testes de unidades de potência e períodos obrigatórios de paralisação.
Campeonato Mundial de Rally da FIA
Uma evolução do sistema de pontuação introduzido no início da temporada 2024 foi votada para 2025 após um ano de avaliação e revisão.
Para cada título de Campeonato ou Copa, os pontos serão concedidos com base na classificação geral de cada rally usando a seguinte escala: 25 / 17 / 15 / 12 / 10 / 8 / 6 / 4 / 2 / 1 para as posições de 1º a 10º.
Nos Campeonatos Mundiais de Rally da FIA para Fabricantes, Pilotos e Copilotos, pontos adicionais — cinco para o primeiro lugar até um para o quinto — serão concedidos com base em uma classificação geral acumulada apenas de domingo. Isso inclui o trecho desde o primeiro controle de tempo após o reagrupamento noturno até o controle final de tempo do elemento competitivo, contabilizando todas as penalidades de tempo acumuladas durante esse segmento. Os pontos da Power Stage, de 5 a 1, também continuarão sendo concedidos, como ocorre atualmente.
O formato revisado traz simplificação ao remover os pontos de sábado, reduz as chances de um vencedor de rally marcar menos pontos do que o segundo colocado e continua aumentando a emoção e a competitividade do domingo. O formato “Super Sunday” manterá seu papel como um dia crítico de competição, enquanto a Power Stage permanece um elemento importante para emissoras e fãs.
No lado da promoção, passeios de passageiros da mídia ou VIPs na terceira passagem do shakedown agora serão oferecidos com base em um carro P1 por fabricante, a fim de reduzir a obrigação das equipes de disponibilizar todos os carros, mantendo oportunidades de exposição para o Promotor do WRC, as equipes e os organizadores com passeios disponíveis para passageiros de alto valor.
Para criar novos recursos dentro das equipes de fabricantes e aprimorar a narrativa, uma dupla competidora que realizar serviço no carro durante a competição agora poderá receber assistência física de outra dupla P1 inscrita sob a mesma licença de competidor e indicada para marcar pontos.
Além disso, como parte das atualizações regulatórias implementadas em torno da futura introdução de um “centro de comando”, a transmissão de dados entre uma equipe e um veículo em competição ou a comunicação de/para a dupla será permitida se realizada por meio do Promotor do WRC para fins não esportivos, e controlada e administrada pela FIA.
Em relação à gestão ambiental, os regulamentos esportivos foram atualizados para incluir os objetivos da estratégia ambiental aprovada da FIA para a próxima temporada e alterados com a terminologia apropriada.
Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E
Os regulamentos financeiros para as equipes também foram atualizados da seguinte forma: foi concedida uma permissão de 100.000 € por acidente, limitada a no máximo 2 ocorrências e 200.000 € por temporada, em caso de acidente que cause a substituição da célula de sobrevivência.
Comissão Mundial de Rally-Raid da FIA
Uma série de propostas foi aprovada nos Regulamentos Esportivos de Rally Cross-Country da FIA para finalizar a implantação do medidor de torque da FIA como sistema principal de monitoramento e controle do desempenho do trem de força nos carros do grupo Ultimate. Essas disposições definem a estrutura legal para o uso de tais sistemas, juntamente com as responsabilidades dos competidores e os direitos do Delegado Técnico da FIA.
Com base em uma análise dos dados do Rallye du Maroc, realizado em outubro passado, foi estabelecida uma escala progressiva de penalidades para infrações relacionadas ao uso do sistema de medidor de torque da FIA no W2RC. A escala impõe uma penalidade esportiva de 10 segundos por infração para até cinco infrações, 30 segundos para seis a dez infrações ou uma penalidade fixa de 10 minutos por etapa para mais de dez infrações.
Comissão de Rally Cross-Country
Após uma revisão abrangente do sistema de pontuação introduzido no início das Copas Mundial e Regionais de Baja de 2024, a Comissão de Rally Cross-Country avaliou seu impacto na competição e no engajamento ao longo do ano. Embora o sistema tenha mantido com sucesso a tensão até a corrida final, o feedback dos competidores destacou a necessidade de melhor reconhecimento do desempenho na classificação geral.
Em resposta, e após a realização de extensas simulações, foi adotado um formato revisado, integrando pontos tanto da classificação geral quanto da classificação por grupo, garantindo que o desempenho absoluto e as conquistas específicas de cada grupo sejam recompensados, ao mesmo tempo em que oferece aos competidores de todas as categorias uma oportunidade justa de garantir boas posições finais.
Agora, os pontos serão concedidos aos competidores inscritos em cada evento Baja combinando seus resultados finais na classificação geral e na classificação por grupo, com base na seguinte escala para as posições de 1º a 15º e além: 30 / 25 / 20 / 17 / 15 / 13 / 11 / 9 / 8 / 7 / 6 / 5 / 4 / 3 / 2 pontos, com um ponto atribuído às duplas que abandonarem.
Além disso, pontos serão concedidos aos competidores inscritos em cada etapa Baja sob o mesmo formato. O primeiro lugar receberá cinco pontos, com a pontuação diminuindo até um ponto para o quinto lugar. Para etapas de prólogo, serão concedidos três pontos ao primeiro lugar, dois pontos ao segundo e um ponto ao terceiro.
Comissão de Rally
Os calendários de 2025 dos Campeonatos FIA Africano, CODASUR e NACAM de Rally, bem como do European Rally Trophy, foram aprovados.
Clique aqui para ver uma lista dos calendários aprovados hoje pelo Conselho Mundial.
Comissão de Carros de Turismo
O calendário 2025 do Kumho FIA TCR World Tour foi aprovado da seguinte forma:
Comissão de Corrida de Caminhões
O Conselho Mundial aprovou a extensão da Goodyear como parceira oficial de naming rights e fornecedora exclusiva de pneus para o período que abrange as temporadas de 2025 a 2027. Sob o novo acordo, o campeonato continuará sendo conhecido como Goodyear FIA European Truck Racing Championship.
O calendário 2025 do Goodyear FIA European Truck Racing Championship foi aprovado da seguinte forma:
Comissão de Drag Racing
O calendário 2025 do FIA European Drag Racing Championship foi aprovado da seguinte forma:
Reuniões do Conselho Mundial de Automobilismo em 2025
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Data |
Local |
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26 de fevereiro |
Virtual |
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10 de junho |
No âmbito da Conferência da FIA |
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16 de outubro |
Virtual |
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10 de dezembro |
No âmbito das Assembleias Gerais da FIA |
WMSCConselho Mundial de Automobilismo
Esporte1EsporteConselho Mundial de AutomobilismoWMSC00Quarta-feira, 11 de dezembro de 2024 – 16h28Quarta-feira, 11 de dezembro de 2024 – 16h28
https://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-meeting-rwanda-heralds-long-term-vision-wrc-global-karting-plan-and
Autor: vricard
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