Os passageiros das Linhas 1-Azul e 2-Verde do Metrô podem ter alívio em relação aos vagões lotados nos horários de pico. Isso porque o Centro de Controle Operacional (CCO) dessas linhas implementou uma novidade: o Sistema Toth, uma tecnologia que monitora o número de pessoas em cada vagão e permite que o Metrô tome decisões mais assertivas para combater a superlotação.
“A equipe de engenharia do Metrô desenvolveu o Sistema Toth com o objetivo de levar informações da cabine do trem para o centro de controle”, afirma Dário de Carvalho, coordenador de estratégias operacionais do Metrô.
O especialista explica que, antes da implementação, em agosto de 2024, o CCO precisava monitorar, por meio de câmeras, quais vagões estavam mais cheios, verificando vagão por vagão em todos os trens em circulação. Agora, é possível verificar a lotação de todos os trens ao mesmo tempo, segundos após o embarque dos passageiros.
Leia também: Como a realidade virtual ajuda a formar condutores de trens? Confira a iniciativa da ViaMobilidade
Como o Sistema Toth ajuda a evitar vagões lotados?
Cada barra representa um trem em movimento; as cores vermelha e amarela representam vagões mais cheios. Ao clicar em um veículo, é possível saber exatamente qual carro está lotado. Foto: Divulgação/Metrô
Carvalho definiu a tela acima como “um mapa de calor, em que o operador ‘olha’ e reconhece quantos passageiros estão naquele trem”. Ao perceber que um trem está lotado, o operador pode, por exemplo, direcionar um veículo que chegou ao fim da linha e foi esvaziado para estações mais adiante no trajeto, evitando uma lotação ainda maior.
“O sistema otimiza o controle e permite criar estratégias. Você sabe o local exato onde inserir um trem vazio”, resume Carvalho. Ele explica que essa tecnologia já está em uso e permite esses ajustes específicos em momentos de alta lotação.
Ao mesmo tempo, o Sistema Toth também permite que o CCO inverta o fluxo das escadas rolantes na estação seguinte ao perceber que um dos carros está cheio. Assim, os passageiros são direcionados às portas dos vagões mais vazios, evitando acúmulo em espaços que já estão lotados.
“Em uma situação de anormalidade [quando os carros estão cheios], é essencial que o centro de controle veja não apenas trens, mas pessoas”, explica Carvalho. O coordenador do Metrô também afirma que a Linha 15-Prata pode ser a próxima a receber o sistema. Para a Linha 3-Vermelha, seriam necessárias outras atualizações no sistema de via, por isso ainda não há previsão para a adoção do sistema.
Outras funções do Sistema Toth
“Se o trem apresenta algum equipamento com falha, o Sistema Toth também sinaliza”, afirma Carvalho. Problemas no ar-condicionado, falhas na abertura de portas e acionamentos do botão de emergência, que antes eram comunicados ao CCO pelo maquinista, agora são visualizados em tempo real no computador do centro de operações.
Dessa forma, se uma falha de porta for detectada, por exemplo, é possível direcionar um técnico para a próxima estação. Assim, quando o trem chegar, um profissional estará pronto para lidar com o problema.
Como o Metrô detecta quais vagões estão cheios?
“Existe uma bolsa de ar embaixo dos vagões. Ela garante que o trem fique estável, próximo à plataforma e sem degrau para cima ou para baixo”, explica Carvalho. Por meio dessa bolsa de ar e de sensores instalados nela, o Metrô consegue medir o peso de cada um dos vagões de um trem.
Depois, é feita uma conversão. “Medimos o que esse peso representa em número de pessoas, considerando o peso médio dos brasileiros. Por fim, determinamos o que esse peso representa em termos de pessoas no tamanho do carro. Dessa forma, obtemos qual seria o número de pessoas por metro quadrado”, explica o coordenador do Metrô.
O post Fim do aperto? Metrô cria sistema que pode evitar vagões lotados apareceu primeiro em Estadão Mobilidade.
https://mobilidade.estadao.com.br/inovacao/metro-desenvolvu-sistema-para-detectar-vagoes-lodados-saiba-os-impactos-para-os-passageiros/
Autor: Fellipe.leite
About the Author
Descubra mais sobre FBA Global
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
