Após o número de passageiros praticamente quadruplicar — passando de 36 mil para 130 mil passageiros por mês desde 2019 — com a implantação do modelo de Tarifa Zero, Vargem Grande Paulista, município com pouco mais de 50 mil habitantes localizado na Região Metropolitana de São Paulo, precisou ampliar e renovar sua frota de ônibus, passando de 7 para 14 veículos.
Com esse processo, a cidade também passou a contar com três modelos elétricos, que agora fazem parte da frota municipal operada pela Logitec.
“Eles não apenas ampliam a capacidade de atendimento, como também estabelecem um novo padrão de tecnologia nacional e sustentável, consolidando a cidade como exemplo de inovação em mobilidade urbana”, reforça o prefeito Josué Ramos (PL).
“Representam o primeiro passo rumo à descarbonização e, além disso, são 100% brasileiros, com peças, engenharia e desenvolvimento totalmente nacionais”, acrescenta.
Os ônibus possuem tecnologia de tração e integração da Eletra, carroceria Caio eMillennium, motor elétrico e baterias da WEG e chassis da Mercedes-Benz, fabricados em São Bernardo do Campo (SP).
Todos os modelos possuem 12,1 metros de comprimento, piso baixo, capacidade para 70 passageiros e um cadeirante, além de autonomia entre 200 e 250 quilômetros. A recarga completa leva cerca de 4 horas.
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Acelerando a descarbonização
Após implantar a Tarifa Zero — medida que também contribui para reduzir a quantidade de carros nas ruas — o objetivo do município agora é acelerar o processo de descarbonização.
“Uma frota totalmente elétrica seria o ideal e meu sonho de consumo, mas já demos o primeiro passo”, afirma Ramos.
“Precisamos pensar grande em inovação, tecnologia, sustentabilidade e dignidade do usuário ao utilizar esse serviço, colocando nossa cidade no mesmo nível de outras referências em mobilidade e qualidade de transporte para a população. É mais um motivo de orgulho para a cidade.”
O prefeito reconhece que os modelos elétricos são uma necessidade crescente. “Realizamos estudos, visitamos cidades, analisamos modelos, custos, baterias, descarte, retorno do investimento, recarga e toda a infraestrutura necessária para essa nova realidade”, explica.
Sistema de locação
A prefeitura chegou a estudar a compra dos veículos, mas o valor estimado em R$ 3 milhões por unidade inviabilizou a aquisição, além do receio relacionado à rápida obsolescência tecnológica e aos custos futuros.
O modelo adotado para os ônibus elétricos foi o leasing, no valor de R$ 110 mil por mês, semelhante ao utilizado nos ônibus a diesel, cujo custo é de R$ 70 mil mensais. Toda a frota representa um investimento de R$ 1,2 milhão por mês, incluindo todos os custos operacionais.
“Optamos por empresas 100% nacionais para garantir respostas rápidas e também esse modelo de contrato, que já contempla veículo, mão de obra, manutenção, baterias e eventuais problemas”, destaca o prefeito.
Ramos também participou da definição dos itinerários das linhas, que contam com GPS para monitoramento dos horários. Em breve, a população terá acesso a um aplicativo — atualmente em desenvolvimento — para acompanhar o transporte público da cidade, que deverá operar das 5h às 23h. :contentReference[oaicite:14]{index=14}
A prefeitura também está instalando três carregadores na nova garagem municipal, com custos já incluídos no mesmo contrato. :contentReference[oaicite:15]{index=15}
Segundo o prefeito, tanto os ônibus elétricos quanto a Tarifa Zero são caminhos sem volta para a realidade do município. Ele explica que o custo já está previsto no orçamento da cidade, representando cerca de 4%, sem comprometer áreas prioritárias como saúde, educação e segurança.
“Sem que a prefeitura precise subsidiar mais de 70% das operadoras quando o modelo de contratação é por concessão, muitas vezes oferecendo ônibus sucateados à população. As empresas precisam mudar seus paradigmas de concessão para modelos de locação, oferecendo previsibilidade ao sistema e à população, que já aprovou e utiliza o serviço”, conclui.
O post Vargem Grande Paulista amplia frota municipal com ônibus 100% elétricos apareceu primeiro em Mobilidade Estadão.
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Autora: Daniela Saragiotto
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