Os primeiros resultados do projeto de “pavimento frio” realizado em Phoenix, nos Estados Unidos, mostraram que o novo asfalto pode reduzir as temperaturas da superfície em até 11ºC durante o verão. O resultado apresentado pelo Departamento de Transporte Viário da Cidade de Phoenix faz parte da segunda etapa da pesquisa, iniciada em 2022.
Segundo o departamento, o pavimento frio pode reduzir a temperatura ao refletir a luz solar, em vez de absorvê-la. Por causa dessa reflexão, o novo asfalto também reduz a necessidade de manutenção viária em longo prazo. De acordo com os pesquisadores, a reflexão dificulta a entrada do calor nas camadas mais profundas, evitando o desgaste interno do asfalto.
Pavimento frio
CoolSeal 2.0, como o projeto é chamado, é uma parceria entre a Prefeitura de Phoenix e a Arizona State University (ASU). A pesquisa ocorreu por meio do programa Rob and Melani Walton Sustainability Solutions Service. O pavimento foi aplicado em bairros residenciais, como em West Phoenix, e a coleta de temperatura aconteceu ao longo dos dias de verão e outono de 2022. O projeto iniciou a primeira fase em 2020, cobrindo aproximadamente 57 km com o produto.
De acordo com o relatório, pesquisadores da ASU avaliaram o desempenho térmico do revestimento refletivo, em conjunto com as percepções compartilhadas pelos moradores. A Fase II começou no verão de 2022, com testes do novo pavimento CoolSeal 2.0. Em comparação com o primeiro produto utilizado, o CoolSeal 2.0 tem cor mais escura e formulações diferentes. A mudança de cor foi uma contribuição dos moradores.
Os resultados da primeira etapa da pesquisa também mostraram que a temperatura do ar à noite, a aproximadamente 1,80 metro acima do asfalto, foi 17ºC menor do que em superfícies não tratadas. Porém, por causa da refletividade, a temperatura durante o dia pode aumentar ou permanecer a mesma. Segundo os pesquisadores, a experiência de exposição ao calor ao meio-dia e à tarde sobre o pavimento frio foi semelhante à de caminhar em uma calçada de concreto convencional.
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