“Durante toda a corrida eu tive que acelerar no limite”, disse Verstappen. “Com os pneus médios, estávamos bastante fortes. Com os pneus duros, foi um pouco mais difícil de administrar, especialmente nas últimas 10 ou 15 voltas, quando eu já não tinha mais aderência. Eu estava deslizando bastante. Vi o Lando se aproximando. Então, nas últimas 10 voltas, foi tudo no limite. Eu não podia cometer muitos erros. Felizmente, não cometemos, e estou muito feliz, claro, por vencer aqui hoje.”
Quando as luzes se apagaram na largada, Verstappen saiu bem para assumir a liderança a partir da pole, enquanto o pelotão seguia em direção à chicane Tamburello. Atrás dos dois primeiros, Leclerc manteve a terceira posição à frente da segunda Ferrari, de Carlos Sainz, e da McLaren de Oscar Piastri.
Na frente, com pista livre à sua frente, Verstappen começou a abrir vantagem sobre Norris e, com sete voltas completadas, o holandês já estava quase dois segundos à frente da McLaren. À medida que o primeiro trecho da corrida avançava, o piloto da Red Bull ampliou sua vantagem para cinco segundos sobre Norris.
No final da volta 23, Norris fez sua única parada nos boxes na corrida e, após trocar para pneus duros, a McLaren retornou atrás de Sergio Pérez, que fazia um longo primeiro trecho com pneus duros. No entanto, com pneus mais antigos, o mexicano não conseguiu segurar o britânico e cedeu a posição no início da volta seguinte.
Verstappen então fez sua parada nos boxes e, após uma troca de 2,6s para pneus duros, voltou em quarto lugar, atrás da Mercedes de Lewis Hamilton. E, quando o novo líder Leclerc, seu companheiro de equipe Carlos Sainz, que estava em segundo, e Hamilton passaram pelos boxes para suas paradas, Verstappen assumiu novamente a liderança, 6,3s à frente de Norris.
Atrás dos dois primeiros, Leclerc voltou a ficar em terceiro, mas Piastri conseguiu o undercut sobre Sainz, que parou mais tarde, para roubar a quarta posição. Pérez, enquanto isso, estava agora em sexto lugar com os pneus duros usados desde a largada e, com o ritmo caindo, logo recuou para oitavo, atrás dos pilotos da Mercedes.
No final da volta 37, Pérez finalmente entrou nos boxes para trocar para pneus médios e, embora inicialmente tenha caído para sua posição de largada, em 11º, a vantagem de ritmo proporcionada pelos novos pneus médios permitiu que ele rapidamente alcançasse os pilotos à frente.
Na volta 39, ele ultrapassou a RB de Ricciardo e, uma volta depois, na volta 40, com a ajuda do DRS, passou por Hülkenberg na reta rumo à Tamburello. Seu próximo alvo era a segunda RB, de Tsunoda, e na volta 43 ele novamente usou o DRS para passar com velocidade pelo piloto japonês na reta dos boxes e subir para P8.
Na frente, as coisas pareciam caminhar tranquilamente para Verstappen, mas, faltando 10 voltas, ele informou pelo rádio à equipe que “meus pneus não funcionam” e, nas voltas seguintes, a vantagem de 6,0s para Norris caiu para quatro e depois para dois segundos.
Apesar das limitações, Verstappen manteve a calma e, embora a diferença tenha se aproximado da zona de DRS nas três voltas finais, o campeão segurou a posição para receber a bandeira quadriculada apenas 0,7s à frente da McLaren.
Com Norris em segundo e Leclerc ocupando a última posição do pódio, o quarto lugar ficou com Oscar Piastri, com o piloto australiano terminando à frente de Sainz e da dupla da Mercedes, Lewis Hamilton e George Russell.
Pérez então cruzou a linha em P8 para conquistar quatro pontos ao final de uma boa recuperação, depois de largar em 11º. O nono lugar ficou com Lance Stroll, da Aston Martin, e o último ponto foi conquistado por Tsunoda.
Grande Prêmio da Emilia-Romagna de Fórmula 1 da FIA de 2024 – Corrida
1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 63 1:25’25.252
2 Lando Norris McLaren/Mercedes 63 1:25’25.977 0.725
3 Charles Leclerc Ferrari 63 1:25’33.168 7.916
4 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 63 1:25’39.384 14.132
5 Carlos Sainz Ferrari 63 1:25’47.577 22.325
6 Lewis Hamilton Mercedes 63 1:26’00.356 35.104
7 George Russell Mercedes 63 1:26’12.406 47.154
8 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 63 1:26’20.028 54.776
9 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 63 1:26’44.808 1’19.556
10 Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 62 1:25’43.108 1 volta /17.856
11 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 62 1:25’50.529 1 volta /25.277
12 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 62 1:25’51.686 1 volta /26.434
13 Daniel Ricciardo RB/Honda RBPT 62 1:25’52.913 1 volta /27.661
14 Esteban Ocon Alpine/Renault 62 1:26’09.159 1 volta /43.907
15 Zhou Guanyu Kick Sauber/Ferrari 62 1:26’10.185 1 volta /44.933
16 Pierre Gasly Alpine/Renault 62 1:26’14.967 1 volta /49.715
17 Logan Sargeant Williams/Mercedes 62 1:26’16.303 1 volta /51.051
18 Valtteri Bottas Kick Sauber/Ferrari 62 1:26’21.595 1 volta /56.343
19 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 62 1:26’40.376 1 volta /1’15.124
Alexander Albon Williams/Mercedes 51 1:13’07.729 Abandonou
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
F1
TEMPORADA 2024EsporteCircuito1EsporteCampeonato Mundial de Fórmula 1 da FIACircuitoTEMPORADA 2024F101Domingo, 19 de maio de 2024 – 17h56Domingo, 19 de maio de 2024 – 17h56
https://www.fia.com/news/f1-verstappen-holds-late-race-charge-norris-take-imola-win
Autor: jhynes
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